Lubrificante 100% sintetico per motori 4-tempi sviluppato per i team da competizione. Il lubrificante beneficia della tecnologia ESTER CORE® per garantire la massima potenza del motore senza compromettere l'affidabilità e riducendo l'usura. Grazia alla selezione degli esteri tra le numerose basi sintetiche ad elevate prestazioni ed attraverso la combinazione con un innovativo pacchetto di additivi, MOTUL ha creato una perfetta sinergia dedicata al motore, cambio e frizione.
UTILIZZO
Per moto da corsa equipaggiate con motori 4-tempi ad elevate prestazioni, con cambi integrati e non, e con frizioni a bagno d’olio o a secco, adatto a motori da competizione concepiti per operare con oli a bassa viscosità: moto veloci, MotoGP, Supersport, Superbike, gare in salita, etc. Altre applicazioni: il prodotto può essere impiegato anche su moto da strada con marmitta catalitica, veicoli ATV e quad.
PRESTAZIONI
SPECIFICHE: Al di sopra degli esistenti standard Compatibilità con la frizione a bagno d’olio verificata con il test JASO T903
TECNOLOGIA ESTER CORE
Da molti decenni MOTUL realizza lubrificanti sintetici a base Estere ad elevate prestazioni. Selezionando gli esteri tra le basi sintetiche ad elevate prestazioni e combinandole con innovativo pacchetto di additivi, MOTUL offre una perfetta sinergia.
La tecnologia consente di ottenere il massimo della potenza in uscita dal motore senza compromettere l'affidabilità e l'usura. - Consente di ottenere un aumento della potenza fino all’1,3%, mantenendo costanti le prestazioni della frizione a bagno d’olio. Maggior protezione del cambio grazie all'innovativo pacchetto di additivi antiusura.
Risultato del test FZG: esito positivo con FLS>14. Il test FZG (acronimo di Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau), valuta la fluidità del lubrificante e la proprietà di protezione antiusura all’interfaccia di una serie di ingranaggi caricati. I lubrificanti sono classificati sulla base della loro resistenza al carico "Stage Load Failure" o frequenza FLS, partendo da un livello FLS 1 (risultato molto scarso) fino al livello FLS 14 (risultato eccezionale). - Pressione olio stabile in qualunque condizione di marcia.
RACCOMANDAZIONI
Per una prestazione ottimale del motore e del cambio, evitare di miscelare con altri oli sintetici e minerali. Intervalli di sostituzione: da adattare in base al proprio utilizzo.
PROPRIETA’
Colore Giallo / Verde fosforescente
Grado di viscosità SAE J300 15W40
Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0.878
Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 117.4 mm²/s
Viscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 17.0 mm²/s
Indice di viscosità ASTM D2270 167
Pour point ASTM D97 -45 °C / -49°F
Flash point ASTM D92 238°C / 460.4°F
TBN ASTM D2896 8.4 mg KOH/g
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